Пневмойстойки L320 – для чего они нужны?

Амортизатор (пневмостойка) является важнейшим элементом пневмоподвески. Пневмостойка постоянно работает во время езды машины, обеспечивая тем самым удобное передвижение, смягчая любую неровность на дороге, предупреждая раскачивания и крены.

Наиболее частая причина поломки стойки пневмоподвески заключается в её нарушенной герметичности. Данный элемент пропускает масло и газ, из-за чего правильное функционирование пневмоподвески прекращается.

Содержание:

1. Главные функции пневматической стойки.
2. Составляющие части пневмоподвески внедорожника.
3. Особенности Range Rover Sport L320.
4. Нюансы подвески автомобиля.
5. Обновлённые амортизаторы для Рендж Ровер Спорт.

Главные функции пневматической стойки

Купить пневмойстойки L320, которые с механизмом пропускания воздуха формируют пневматическую систему, можно в магазине «Пневмозап». Пневматическая стойка бывает следующих разновидностей:

• замкнутой;
• незамкнутой.

Рассматриваемый комплекс отвечает за сбор, обработку данных, передаваемых датчиками, и, зависимо от сложившейся ситуации, контролирует показатель давления в пневматических элементах. По мере увеличения давления растёт расстояние между нижней точкой центральной части машины и дорожным покрытием (клиренс) и увеличивается жёсткость подвески. Правило срабатывает и в обратном порядке.

Регулирование подвески вручную происходит на панели в салоне машины, получающей специальные уведомления от датчиков, реагирующих на высоту кузова, ускорение, температурный режим компрессора и прочие показатели.

Нередко у пневматической подвески имеется три режима:

• ручное контролирование высоты кузова;
• автоматическое;
• автоматическое зависимо от быстроты езды машины.

Ручной режим включает в себя возможность настройки:

1) пониженного уровня;

2) нормального;

3) повышенного.

Изменение клиренса при помощи пневматической подвески путём его подстраивания под определённые условия езды даёт возможность преодолевать незначительные преграды и ощущать в процессе непередаваемый комфорт при управлении транспортным средством.

Составляющие части пневмоподвески внедорожника

Конструкция пневматической подвески состоит из следующих элементов:

1) рычагов;

2) втулок;

3) тяги;

4) сайлентблоков;

5) подшипников ступицы;

6) блока клапанов;

7) компрессора.

О каждом узле можно сказать, что он склонен к повреждениям и выходу из строя. Автовладельцу нужно быть внимательным к появлению ошибок на приборной панели. Они нуждаются в максимально быстром исправлении.

Особенности Range Rover Sport L320

Указанное авто является внедорожником средних габаритов, который выпустили, основываясь на Land Rover Discovery 3. Первые модели представили ещё в 2005 году. Рассматриваемое авто является рамной машиной (кузов и рама соединены между собой, к первому прикреплены детали пневмоподвески).

Изготовители поработали над созданием данной модели для спортивной езды, подразумевающей преодоление беспутья. Благодаря высококачественным пневморессорам обеспечивается безупречная плавность хода вне зависимости от качества дорожного полотна. Определённые элементы пневмоподвески были улучшены, благодаря чему ремонтные работы нужно выполнять не столь часто.

Однако подвеска кроссовера имеет и слабые места, которые невозможно игнорировать. Чаще всего из строя выходят передние пневмостойки. Пневмобаллоны в ходе использования перетираются, вытекает гидравлическая жидкость, и пневмобаллон нуждается в замене. Поскольку первое поколение машины подразумевало, что пневмоподушка и пневмостойка были единым целым, то на тот момент ремонт стоил гораздо дороже.

Но, уже начиная с 2010 года в каждой модели установлена пневморессора с настраиваемой жёсткостью. Подобные амортизаторы можно фиксировать и на кроссоверы первого поколения.

Обновлённые амортизаторы для Рендж Ровер Спорт

Если зафиксировать новые детали подвески, реагирующие на любое изменение в стиле вождения и особенности покрытия дороги, – вы сразу же это оцените. Во время медленной езды кроссовера пневмоподушки сохраняют свою мягкость. Вследствие этого обеспечивается максимальное удобство при управлении авто. Зато при разгоне машины амортизаторы становятся жёсткими.

Смена характеристик амортизаторов защищает от крена при повороте транспортного средства: они приобретают большую жёсткость с той стороны, где большая загруженность. Но в функционировании проводов, которые подведены к амортизатору, могут быть определённые неполадки (они начинают перетираться, а система показывает наличие ошибки).