Здравствуйте. Произведем замену переднего ступичного подшипника на Киа Соренто (BL). Работа не сложная, но требует инструментов.
Номер оригинального переднего ступичного подшипника для Киа Соренто BL : 50310-3E101.
Так же настоятельно рекомендую вместе с подшипником покупать сальник ступичного подшипника.
Инструменты: набор головок, мощный вороток, ключ для колесных болтов, WD-40, отвертки, съемник рулевых наконечников, а так же другие приспособления о которых вы узнаете из инструкции по замене.
Пошаговая инструкция
1. Домкратим автомобиль и снимаем колесо.
2. Откручиваем два болта крепления суппорта, снимаем его и подвязываем к пружине амортизатора.
Смотрите чтобы тормозная трубка не переломилась.
3. Откручиваем ступичную гайку. Сделать это проблематично, нужно несколько приспособлений и смекалка.
Советую посмотреть этот момент на видео с 1.23 по 2.30.
4. Откручиваем гайку крепления датчика ABS и снимаем его. Корпус датчика изготовлен из пластмассы. Нередко он закисает в посадочном месте и при снятии ломается. Рекомендую брызгать WD-40 и аккуратно пробовать вынимать.
5. Откручиваем винты крепления тормозного диска и снимаем его.
6. Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и с помощью съемника выдавливаем палец из кулака.
7. Откручиваем болт крепления верхней шаровой опоры и выбиваем палец шаровой из кулака.
8. Вынимаем ШРУС из кулака.
9. Откручиваем болт крепления пальца нижней шаровой и вынимаем палец из кулака. Если палец сильно закис, то откручиваем три болта крепежа самой шаровой и снимаем кулак вместе с шаровой.
10. Далее есть два варианта. Первый это берем кулак, новый подшипник и идем в ближайший сервис. На прессе поменять подшипник не составит труда, берут за это символические деньги.
Второй вариант подходит для тех у кого нет под боком сервиса, а поменять подшипник охота самому. Выбиваем ступицу с помощью подходящей наставки, советую подобрать головку из набора. Далее снимаем стопорное кольцо подшипника и выбиваем подшипник с помощью подходящей по диаметру наставки. Далее нагреваем кулак газовой горелкой, а подшипник кладем в морозилку. После того как хорошо прогрели кулак, холодный подшипник должен легко войти. Если вошел не до конца, то забиваем подшипник с помощью старого. Одеваем стопорное кольцо, смазываем маслом ступицу и забиваем ее в подшипник.
Смотрите чтобы ступица не выдавила внутреннюю обойму подшипника. Лучше всего при забивании ступицы подложить упор под подшипник сзади.
Сборку производим в обратном порядке.